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早在今年欧展上，FSA就展出了ACR车把/碗组/前叉上管整合系统。现在外媒得到了更详细的零件和内部结构照片，展示了他们如何成为一个完全整合的系统。而且，最重要的是，它是任何车架厂商都可以使用的开放式整合系统。像Bianchi、Merida等“懒得”自行设计车把的厂商来说，这真是一个大杀器。 以下便是它的工作原理。 一体把的设计可以让所有管线直接进入把立，然后通过把立进入碗组中的特殊通道和插槽，把管线导入前刹上管中或进入车架下管。 展开剩余51% 设计的美妙之处在于它仍然可以使用标准锥形前叉上管